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我是 气化现场的一名巡检,我的主要工作是配合总控维持生产系统的正常运行,并且在巡检过程中发现异常及时联系相关人员进行处理。从平时的工作中我深刻地认识到现场认真巡检十分重要,不能忽视任何一个小问题,因为小问题可能潜伏着大隐患。 就拿第一次发现FV1411(气化炉激冷水流量调节阀)本体及阀后变径由于阀门开度较小、前后压差较大,冲蚀严重,导致泄漏来说,从开车以来由于管道包着保温,是一条过水的管道,大家一般都不会想到那里会出现这种情况。事情的经过是这样的,当时是四班白班,我和张红玉两人吃过午饭后去五楼打扫卫生,张红玉告诉我说五楼怎么那么热,我就四处张望,从五楼破渣机到四楼的缝隙中看到四楼有少量白色雾气,我就告诉张红玉说四楼不对劲,接着我们赶紧到四楼去查看,就发现FV1411阀门旁边有水和雾气泄露,这次泄漏在我下楼吃饭到再上楼中间大约有半个小时的时间。我们马上联系班长、调度,接车间通知将主路切换成旁路,在切换的过程中泄漏逐渐增大,直到最后得以控制,避免了一次全厂停车。等停车检修时发现了FV1411本体及阀后变径冲蚀严重,拆开另一套系统的FV1411及处于相同工艺状况的调节阀(FV1406、FV1407)时也发现了冲蚀现象,从此以后车间就把这类阀门列为了每次停车检修的项目。这就是由于一个小问题的出现,检查出了一系列的大隐患。 还有LT1301BA(气化炉远传液位计)法兰与阀门连接处泄漏,也是在四班,第一次发现时在夜班,我刚接完班巡检到气化七楼发现的,当时联系钳工紧固了一下就不漏了;第二次也是在夜班,我巡检到气化七楼拨完牌一转身就看到LT1301BA泄漏比较厉害,就联系钳工处理,但是这次处理不了了,由于其是与气化炉本体相连的没法隔离,最后采取了打卡处理才算完成,也避免了气化炉的一次停车。当停车检修时拆开法兰发现阀门和八角垫都有严重的冲蚀,另外两个液位计相同部位也有冲蚀现象,最后分析说是液位计冲洗水开的较大、垫片材质的问题。从目前的情况来看A气化炉的液位计也很可能有相似的情况。 由上述事件可以看出我们巡检时一定要认真细致,发现异常及时联系相关人员处理,避免事故发生,因为一个很小的问题很可能潜伏着大隐患。 905
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