记--气化三班倒炉

小小混混 · 发表于 2017-2-18 14:55:32

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2016年3月31日早晨刚接班，就接到领导通知气化A炉倒C炉，这已经是本月内本班接到的第二次倒炉任务，3月7日我班顺利完成了气化C炉倒B炉的任务。

由于时间紧任务重，接班后现场迅速展开忙碌的准备工作，阀门、盲板、倒淋，管线的确认，中控则开始阀门仪表的确认。做好最后一次检查，确保开车的顺利实施。本次开车总指挥由主管胡军印负责，现场由技术员王涛、罗二红、李文虎、李国荣指挥。

从早晨8:00开始，现场和中控配合开始启动泵，给各个水槽储罐建立液位，检查确认各管线是否畅通，做开车前准备工作。10:10气化炉C炉正式熄火更换烧嘴，进行氮气置换，进入准备开车状态。期间发现704T01、T02到704T03管线不通，立即处理疏通；发现C 由于时间紧任务重，接班后现场迅速展开忙碌的准备工作，阀门、盲板、倒淋，管线的确认，中控则开始阀门仪表的确认。做好最后一次检查，确保开车的顺利实施。本次开车总指挥由主管胡军印负责，现场由技术员王涛、罗二红、李文虎、李国荣指挥。

从早晨8:00开始，现场和中控配合开始启动泵，给各个水槽储罐建立液位，检查确认各管线是否畅通，做开车前准备工作。10:10气化炉C炉正式熄火更换烧嘴，进行氮气置换，进入准备开车状态。期间发现704T01、T02到704T03管线不通，立即处理疏通；发现C炉开工管线堵，现场和中控配合立即处理疏通，通过高压密封水冲洗，反冲洗，未能成功，最后决定走黑水到渣池的管线，先确保开车。12:00建立煤浆循环，建立水系统大循环，13:00，A炉降负荷C炉开始引氧，14:09 C炉开车成功，14:25现场切水，中控升压，现场查漏和继续处理开工管线堵，现场和中控所有人员一直忙到16:00下班。

整个过程中，我班积极处理了开车中遇到的各种新问题，期间没有一点的休息时间，甚至中午没有按时吃饭，现场人员个个都是满头大汗，精疲力尽，中控人员更是精疲力竭，最终确保了负荷平稳倒炉任务。

这样的忙碌对于气化三班来说，是经常性的，因为从气化装置开车以来，气化开车，大大家每次都是从接班一直忙到下班，确保了每一次的顺利开停车。但我们依然得总结在本次开车中存在的不足，特别是洗涤塔排水管线的堵塞，是影响整个开车的直接进度因素，以及一些仪表问题的出现，不能及时解决，是我们工作还不够细致，改进不足，优势互补，力争在以后的开车或倒炉工作中取得高效、安全、顺利的成功。向工作在一线的气化人不怕苦，不怕累，为气化装置稳定运行默默付出的年轻人致敬！

气化三班：张军旺 2016年3月31日